SM820 peamised tehnilised parameetrid
|
Kogu sõiduki üldmõõt (mm) |
7430 × 2350 × 2800 |
|
Sõidukiirus |
4,5 km/h |
|
Hinnatavus |
30 ° |
|
Maksimaalne veojõud |
132kN |
|
Mootori võimsus |
Weichai Deutz 155 kW (2300 p / min) |
|
Hüdrosüsteemi vool |
200L/min+200L/min+35L/min |
|
Hüdrosüsteemi rõhk |
250 baari |
|
Tõukejõud/tõmbejõud |
100/100 kN |
|
Puurimiskiirus |
60/40,10/5 m/min |
|
Puurimine |
4020 mm |
|
Maksimaalne pöörlemiskiirus |
102/51 p/min |
|
Maksimaalne pöördemoment |
6800/13600 Nm |
|
Löögisagedus |
2400/1900/1200 Min-1 |
|
Löögienergia |
420/535/835 Nm |
|
Puurida augu läbimõõt |
≤φ400 mm (standardolek: φ90-φ180 mm) |
|
Puurimissügavus |
≤200 m (vastavalt geoloogilistele tingimustele ja töömeetoditele) |
SM820 jõudlusomadused
1. Multifunktsionaalne:
SM-seeria ankurpuurimisseade on kasutatav kivipoltide, ankrutrosside, geoloogiliste puurimiste, vuukide tugevduste ja maa-aluste mikrovaiade ehitamiseks erinevat tüüpi geoloogilistes tingimustes, nagu muld, savi, kruus, kivimuld ja vett kandev kiht; see võib teostada kahekorruselist pöörlevat puurimist või löökpöördpuurimist ja tigupuurimist (kruvivarda kaudu). Õhukompressori ja allapoole suunatud haamriga sobitades saavad nad teostada korpustoru järelpuurimist. Sobitades haavabetoonseadmetega, saavad nad realiseerida kloppimise ja toestamise ehitustehnoloogia.
2. Paindlik liikumine, lai rakendus:
Kahe vankrigrupi ja neljavardalise haakeseadise koostöö võib saavutada mitmesuunalise pöörlemise või kallutamise, nii et katusepolt saab aru vasakust, paremast, eest, alla ja mitmesugustest kallutusliigutustest, parandades oluliselt koha kohanemisvõimet ja katusekatte paindlikkus.
3. Hea käsitsemine:
SM -seeria katusepleki peamine juhtimissüsteem võtab kasutusele usaldusväärse proportsionaalse tehnoloogia, mis mitte ainult ei suuda teostada astmeteta kiiruse reguleerimist, vaid võimaldab ka kiiresti ja kiiresti ümber lülituda. Toiming on lihtsam, lihtsam ja usaldusväärsem.
5. Lihtne kasutada:
See on varustatud mobiilse peamise juhtimispuldiga. Operaator saab tööasendi vabalt reguleerida vastavalt ehitusplatsi tegelikule olukorrale, et saavutada optimaalne töönurk.
6. Reguleeritav ülemine sõiduk:
Katusekatte šassiile paigaldatud silindrite rühma liikumise abil saab reguleerida sõiduki ülemise sõlme nurka sõiduki alumise sõlme suhtes, et veenduda, et roomik suudab ebatasase maapinnaga täielikult kokku puutuda ja ülemise sõiduki kokkupanek peab olema tasane, nii et katusevari saab liikumisel ja ebatasasel pinnasel liikudes hea stabiilsuse. Lisaks saab kogu masina raskuskeset hoida stabiilsena, kui katusekate liigub suure kalde korral üles- ja allamäge.
