Iga diiselmootoriga pöördpuurplatvorm, mis võrdub 351 autoga.
Elektriline pöördpuurplatvorm suudab töötada puhtalt elektriliselt. Puhtelektrilise töö režiimis saab seadet toita aku või elektrivõrk, mis tagab nullheite.
Elektriline pöördpuurplatvorm saab realiseerida ka laiendatud töörežiimi, laiendatud töörežiimis saab kütusekulu säästa 40–50% võrreldes traditsioonilise puurplatvormiga ja saavutada heitkoguste vähendamise 40–50%.
Elektrilise pöördpuurplatvormi energiakasutuse efektiivsus võib ulatuda 87%-ni. Elektriline pöördpuurplatvorm kasutab otsemootoriga ajamit, kus energia edastatakse aku/alaldi kapist juhtmestiku kaudu kontrollerisse ja mootorisse ning seejärel reduktor tööle paneb. Nii lühikese juhtmestiku energiakadu on tühine. Arvestage vaid mootori ja reduktori mehaanilise efektiivsusega ning lisage keskele maksimaalselt alaldi, mis on 3% energiakadu.
Traditsioonilise kütusel töötavate pöördpuurplatvormide energiaülekande marsruut on mootor – pump – torujuhe – klapp – mootori reduktor. Iga ülekandetase on efektiivne, kuid omab ka energiakadu. Näiteks pumba klapimootoril on mehaaniline efektiivsus ja mahuefektiivsus, samuti soojuskadu, mis arvutatakse allapoole. Hüdraulilise süsteemi energiakasutuse efektiivsus on vaid umbes 62%. Arvestades mootori enda termilist efektiivsust, on mitmete suurte kodumaiste mootoritootjate katseandmete kohaselt kõrgeim termiline efektiivsus umbes 40%. Selle tulemusena on tavapäraste õliküttel töötavate pöördpuurplatvormide energiatõhusus vaid 25% (62% * 40%).
Sinovo seeria elektriline pöörleva puurplatvormi mudel.
Kui vajate lisateavet, võtke meiega ühendust;
Post:info@sinovogroup.com
Mobiil ja WhatsApp: +8613801057171
Postituse aeg: 19. juuli 2023