Pöördpuuri pea tõrkeotsingu meetod

Pöördpuuri pea tõrkeotsingu meetod

Toitepea on seadme peamine tööosapöörleva puurplatvormiRikke korral tuleb see sageli hoolduseks seisata. Selle olukorra vältimiseks ja ehituse edenemise edasilükkamiseks on vaja õppida võimalikult palju toiteploki tõrkeotsingu meetodeid.pöörleva puurplatvormikui võimalik.

1. Mootori pea õlipesa ülevooluklapp on kinni kiilunud või kahjustatud ja ülevoolurõhk on liiga madal. Sellisel juhul esineb sageli normaalne koormuseta pöörlemine, nõrk koormusega pöörlemine või liikumise puudumine. Tavaliselt on klapi kork kinni kiilunud seetõttu, et omanik ei pööra tähelepanu mootori igapäevasele hooldusele.pöörleva puurplatvormija ei vaheta ega filtreeri hüdraulikaõli pikka aega. Selliseid rikkeid saab kõrvaldada kaitseklapi ventiilisüdamiku puhastamise, kaitseklapi rõhu reguleerimise või selle väljavahetamise teel.
2. Peaventiili kaitseklapi ülevoolurõhk on liiga madal. Vabastage rõhk peaventiilist ja mõlema toiteploki ventiili rõhualandusventiilist.
3. Survepea on nõrk. Selle vea saab kõrvaldada peaventiili või survepea ventiili ülerõhuventiili rõhu reguleerimisega.

4. Masina pika kasutusea tõttu on peapump liiga kulunud, mille tulemuseks on madal süsteemirõhk. Sellisel juhul nõrgeneb kogu masina kõik toimingud ja ainult peapumpa saab välja vahetada.
5. Võimsuspea mootori energiatarve on liiga suur ning kõrge- ja madalpingekamber on rasvane, mille tulemuseks on mootori sisselaskeava ja õli tagasivooluava juures liiga madal suhteline rõhk, mis omakorda põhjustab võimaspea ebanormaalset pöörlemist. Sellisel juhul tuleb ainult mootor parandada või välja vahetada.
6. Rummu ja pöördketta ühendavad poldid on katki. Seda saab hinnata, kuulates, kas jõuülekande karbis on metalli hõõrdumise heli. Selle rikke põhjuseks on see, et polt ei saavuta kokkupaneku ajal ettenähtud pingutusmomenti.

7. Käepidemel olev proportsionaalne reduktiivventiil on tugevalt kulunud ja liigne leke põhjustab jõuallika ebanormaalset pöörlemist. Proportsionaalse reduktiivventiili liigse lekke tõttu ei saa peaventiili südamikku täielikult avada ja jõuallika mootori toide on ebapiisav, mis võib põhjustada jõuallika aeglase pöörlemise. Proportsionaalne reduktiivventiil tuleb sel ajal välja vahetada.