Pöörleva puuri jõupea tõrkeotsingu meetod

Pöörleva puuri jõupea tõrkeotsingu meetod

Toitepea on seadme peamine tööosapöörlev puurimisseade. Rikke korral tuleb see sageli hoolduseks välja lülitada. Sellise olukorra vältimiseks ja ehituse edenemise mitte viivitamiseks on vaja selgeks õppida võimalikult palju tõrkeotsingu meetodeid, mida juhib elektrijuht.pöörlev puurimisseadekui võimalik.

1. Toitepea õlipesa ülevooluklapp on kinni jäänud või kahjustatud ja ülevoolurõhk on liiga madal. Sellel olukorral on sageli tavalise tühikäigu pöörlemise, nõrga koormuse pöörlemise või liikumise puudumise tunnused. Tavaliselt on klapikork kinni, kuna omanik ei pööra tähelepanu igapäevasele hoolduselepöörlev puurimisseadeja ei vaheta ega filtreeri hüdraulikaõli pikka aega. Selliseid rikkeid saab kõrvaldada kaitseklapi klapisüdamiku puhastamise, kaitseklapi rõhu uuesti reguleerimise või selle väljavahetamisega.
2. Peaventiili kaitseklapi ülevoolurõhk on liiga madal. Vabastage rõhk jõupea iga ventiili peamisele kaitseklapile ja rõhualandusklapile.
3. Toitepea on nõrk. Selle tõrke saab kõrvaldada peamise kaitseklapi või toitepea ventiili kaitseklapi vabastusrõhu uuesti reguleerimisega.

4. Masina pika kasutusaja tõttu on põhipump liiga kulunud, mille tulemuseks on madal süsteemirõhk. Sel juhul nõrgenevad kogu masina kõik toimingud, mistõttu saab välja vahetada ainult põhipumba.
5. Toitepea mootori energiatarve on liiga suur ning kõrge ja madalpingekamber on rasvane, mille tulemuseks on liiga madal suhteline rõhk mootori sisselaskeavas ja õli tagasivooluavas, mille tulemuseks on jõupea ebanormaalne pöörlemine. Sel juhul parandage või asendage ainult mootor.
6. Rummu ja pöörderõngast ühendavad poldid on ära lõigatud. Seda olukorda saab hinnata, kui kuulata, kas toitepeakastis on metallist hõõrdumise heli. Selle rikke algpõhjus on see, et polt ei saavuta kokkupanemise ajal ettenähtud eelpingutusmomenti.

7. Käepideme proportsionaalne reduktorventiil on tõsiselt kulunud ja liigne leke põhjustab jõupea ebanormaalset pöörlemist. Proportsionaalse reduktorklapi liigse lekke tõttu ei saa peaventiili südamikku täielikult avada ja jõupea mootori toide on ebapiisav, mis võib põhjustada jõupea aeglase pöörlemise. Proportsionaalne reduktorventiil tuleb praegu välja vahetada.